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ロン・ハスラム
ロナルド「ロン」・ハスラム（Ronald Haslam, 1956年6月22日 - ）はイギリス出身のライダー。
来歴・人物
1977年にデビュー。1979年鈴鹿8時間耐久ロードレースで2位を獲得。1983年から1990年まで500ccクラスに参戦した。常に抜群のスタートダッシュを決めるため、「ロケット・ロン」と呼ばれていた。8年間に61回のトップテン入りを果たし、9回表彰台に立っている。マシン開発能力にも長けており、1986年から1988年には『elfプロジェクト』でライダーを務めた。1987年にはNSR500のエンジンを搭載したelf-4にシーズン当初から乗る予定であったがエンジンが間に合わず、シーズン半ばまで通常のNSR500で戦ったが、2回の3位表彰台を筆頭にポイントを重ね、ワイン・ガードナー、ランディ・マモラ、エディ・ローソンに次ぐ自身のキャリアで最上位となるランキング4位に輝いた。この他にマン島で行われる公道レースの『マン島TTレース』でも勝者となった。
1993年現役引退。現在は『The Honda Ron Haslam Racing Academy』を営む。
長く濃いもみあげと胸毛がトレードマークだった。なお、押し掛け時代はバイクを右から押す変わった始動方法をとっていたため非常に目立っていた。
息子のレオン・ハスラムもライダーであり、現在はスーパーバイク世界選手権(SBK)で活躍している。
4気筒化でパワーのホンダへ
1983年当時、主力マシンであった2ストロークV型3気筒エンジンを搭載したホンダ・NS500は、小型・軽量・低重心を開発の主眼に置き、軽快な旋回性能とすばやい立ち上がり加速を武器に、エースライダーのフレディ・スペンサーを中心としてシーズンを戦っていた。各ラウンド全体を俯瞰してみると、低中速サーキットではマシン開発の目論見どおり、旋回および加速性能を存分に発揮し優勝を含む好成績を収めたが、舞台が高速サーキットやアップダウンの激しいサーキットに移ると、絶対馬力に勝るV型4気筒エンジン搭載のヤマハ・YZR500の後塵を拝する結果となっていた。
そこでホンダは1983年シーズン当初から、将来のグランプリを長いスパンで戦い抜ける性能をもつ新型マシンの開発に着手した。ライバルのYZR500と同等かそれ以上のハイパワー、かつNS500で得た軽量・低重心を兼ね備えたパッケージを持つニューマシン。それがNSR500プロジェクトのスタートであった。
